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Anatomia di un motore Stirling Ringbom
Descriviamo tutte le parti che compongono un motore Stirling Ringbom durante alcune fasi di manutenzione di un modello costruito precedentemente dal laboratorio EBG Micromeccanica
Stirling Ringbom: Assemblaggio e test
217 gennaio 2012
Le ultime fasi della manutenzione al motore Stirling Ringbom modello "Tapper" sono state una pulizia e lucidatura delle parti e un ritocco, ove necessario, alla verniciatura di alcuni particolari. Anche lo schermo della fiamma ha subito alcune raddrizzature e pulizia. Questo particolare non è strettamente necessario, ma aiuta il lato freddo del dislocatore (displacer) a [...]
Stirling Ringbom: assieme albero motore e volano
015 gennaio 2012
Altre parti fondamentali del nostro motore Tapper sono, l'albero motore, la manovella su cui è imperniato il bottone di manovella e la testa di biella, visti nell'articolo precedente. Parte fondamentale sono anche i piccoli cuscinetti a sfera su cui ruota il tutto. In un motore di queste dimensioni infatti, essi sono indispensabili per assicurare il [...]
Stirling Ringbom: pistone e cilindro
013 gennaio 2012
In ogni motore alternativo vi è un pistone attivo e un cilindro entro cui si muove. Il nostro Stirling non si differenzia naturalmente da questo assioma! Eccoci quindi a queste due parti. In un modello come questo di piccolissime dimensioni, le potenze in gioco sono davvero modeste e quindi praticamente tutte le parti devono essere [...]
Stirling Ringbom: il Dislocatore o Displacer
013 gennaio 2012
Procedendo nella verifica del motore Stirling Ringbom 'Tapper' analizziamo uno dei componenti fondamentali: il dislocatore d'aria o Displacer come è chiamato in inglese. Questo componente è essenzialmente un cilindro metallico in cui all'interno è presente un pistone tenuto lasco, ovvero non a tenuta d'aria. Infatti, nel suo movimento il pistone sposta; "disloca" l'aria interna al [...]
Stirling Ringbom: manutenzione
012 gennaio 2012
Ho ripreso un motore Stirling costruito qualche hanno fa, nella variante Ringbom e cioè senza i leverismi che fanno muovere il dislocatore d'aria (displacer), per una manutenzione generale. Smontato in tutte le sue componenti, può essere interessante vederne i particolari, per gli appassionati di questo affascinante ciclo termodinamico. Ho esposto il motore per parecchio tempo [...]
