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Qualche tempo fa, ora che ci penso quasi un anno fa, realizzai un progetto di avanzamento automatico per il tornio asservito ad una vite ad hoc, quindi svincolato dalla vite madre (http://www.ebgmodels.it/?page_id=1622&mingleforumaction=viewtopic&t=824) utilizzando un motorino elettrico a 12 volt prelevato dal meccanismo alzavetro di un'auto. Poichè l'amico meccanico me ne dette due di questi motorini con l'altro pensai di realizzare un progetto di movimentazione motorizzata dell'asse Y della fresatrice. Pensavo di averlo condiviso ma così non è sttaato per cui lo faccio adesso.
Tutta la trasformazione avviene senza alcun lavoro extra sulle parti originali per cui, in qualsiasi momento, si può riportare la fresatrice alle condizioni di fabbrica in meno di 15 minuti. La mia filosofia e quella di sfruttare tutto quello già presente nella macchina (fori filettati, agganci vari ,ecc).
Tutto inizia liberando il motorino dal telaietto di supporto e dalla guida del cavetto d'acciaio che fa muovere il vetro, dopo di che ho iniziato la costruzione del dispositivo di calettatura del motorino con la vite conduttrice dell'asse Y. Realizzato ciò ho studiato un supporto che sostenesse il motorino una volta collegato all'asse Y. Questa è stata l'ultima cosa che ho realizzato in quanto la sua dimensione dipendeva dalla lunghezza del dispositivo di calettamento.
Oggi ho smontato il tutto e ne approfitto per postare le foto dei suoi componenti e qualche didascalia di chiarimento.

Le prime due foto illustrano come si presenta la tavola senza il volantino di destra dell'asse Y
La terza foto è un esploso dei componenti nella loro sequenza di montaggio

Segue un anello coassiale al bussolotto e scorrevole che consente l'aggancio/sgancio col tamburo solidale al motorino. Questo anello ha un'asola in corrispondenza del foro M4 del bulloncino si serraggio. Inoltre è stata costruita una dentatura ( 10 denti), tramite un divisore sono state eseguite 10 fresature da 3 mm lungo la circonferenza

La seconda e la terza foto della sequenza mostrano il tamburo solidale al motorino con i denti cilindrici che si ingranano con quelli dell'anello scorrevole

Sei bravissimo!

Il tamburo è stato scavato internamente per permettere l'inserimento di un dato autobloccante da 13 mm M8 (che si avviterà fino ad avere un serraggio che permetta una rotazione fluida del tamburo senza arrivare al bloccaggio), lasciando un fondo (dalla parte dei denti cilindrici) che sarà forato al diametro della filettatura della vite dell'asse Y. Alla parte opposta, in corrispondenza dei tre fori M3 delle brugole che stringono l'ingranaggio di plastica, ho ricavato la battuta per l'anello elastico.
Ultima cosa ad essere realizzata il telaietto di supporto del motorino, realizzato costruendo una piastra di alluminio che si avviterà alla tavola a croce sfruttando gli attacchi originali della piastra che supporta la vite con il suo cuscinetto. A questa piastra ho avvitato due barre di alluminio filettate ad una estremità e maschiate all'altra. Queste ultime si inseriranno negli alloggiamenti del motorino e sono bloccate con delle brugole M5.

Questo è tutto. Spero di non avervi annoiato e che a qualche amico del forum possa interessare o ne tragga qualche spunto per altri lavori

Un saluto a tutti

Ciao Mario
sei riuscito a leggere tutto senza annoiarti ? Si ho sacrificato il volantino di destra mantenendo però quello a sinistra. La movimentazione manuale è imprescindibile, pensa solo a quando devi centrare un foro o devi partire da una posizione precisa.
Pensa...pensa... vulcanico come sei mi aspetto qualcosa a breve
Ciao Franco