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Benvenuto Giorgio
Da quanto si legge sulla targa del tuo motore , e per quanto si vede, dall'vvolgimento escono solo 4 fili, si tratta quindi di un motore che è nato monofase. Non ti sarebbe possibile montare un inverter perchè l'avvolgimento è dotato solamente di due sezioni distinte: cioè l'avvolgimento di lavoro, e, separato da esso cè l'avvolgimento di strart che da un lato fa capo al condensatore da 25 MF, e l'altro lato si collega esternamente a uno dei due capi dell'avvolgimento del lavoro. Quindi questo è un motore solo monofase e non ha tre avvolgimenti perfettamente simmetrici a 120° l'uno dall'altro come è per un motore trifase il quale è pilotabile benissimo con un inverter.
L'unica cosa che poui fare è fare riavvolgere il motore trasformandolo in un trifase 4 poli 220/380 V (ma con i prezzi del rame di oggi) ???
Oppure preferibilmente prendere un motore autoventilato trifase usato 4 poli da 1,5 hp, forma B3 con i piedi.
Dopo dovrai collegarlo a triangolo (220 V) e potrai pilotarlo con un inverter da 1 KW ottenendo la variazione di giri che vorrai con un rapporto di coppia velocità/potenza costante.

Fede

Ciao Giorgio,
benvenuto da parte mia in questo bel sito di truciolatori. Devo tuttavia richiamarti per via delle dimensioni delle foto postate: le prossime riducile di formato, Rick consiglia un formato max di 1024 in orizzontale, io uso invece il formato VGA e vengono riprodotte benissimo e immediatamente.
Saluti, Giuseppe.

Ciao Fede,
grazie della cortese risposta, sei stato chiarissimo, come temevo
Posso permettermi di chiederti di dare ancora un'occhiata allo schema di collegamento che ho trovato nella calotta della morsettiera per conferma?
Grazie ancora!

Giorgio

Ciao Luca,
acci, vero, sono proprio gemelli!
Aggiungo qualche dettaglio. La macchina è rimasta accuratamente smontata per oltre 15 anni ed ora è evidentemente giunto il momento di riportarla in vita. Già allora mi ero rivolto ad un'officina specializzata in revisione di macchine utensili per lavori a me impossibili. I tappini bianchi chiudono i fori dove c'erano gli oliatori delle bronzine che ho ancora, divenuti inutili dopo la trasformazione a cuscinetti conici stagni: adesso i 2800 rpm se li beve! In questi giorni sto completando la revisione della slitta trasversale con sostituzione della vite e delle chiocciole: ho impacchettato il comando su mini rulli reggispinta di ingombro ridottissimo che eliminano totalmente attrito e gioco che non siano del lardone e della vite che però ha una chiocciola di recupero regolabile.
In ogni punto con parti a strisciamento, tipo madrevite e barra di trascinamento (solo longitudinale...) ci sono oliatori "a filo" chiusi da una sferetta dove inserire il beccuccio dell'oliatore.
Una cosa mancante dall'inizio è la dotazione della Norton: un misero set di 25, 30, 70, 80 con cui puoi fare i filetti di acciughe... Vedrò se vale la pena procurami ruote dentate da forare e chiavettare anche perchè quando anni fa lo smontai nelle sue più piccole viti, quasi tutte sostituite da brugole adeguate, ho riscontrato che nella pinza con le semi chiocciole della madrevite, trapezio passo 3 mm, queste hanno un profilo di cresta quasi paragonabile ad un passo M. Trascina ancora benissimo, ma con un gioco di ritorno da guinness e rifarla non so quanto possa costare. Mi parve strano che quella parte fosse stata trascurata, in quanto mio padre acquistò il tornio da un fallimento appena dopo la sua revisione: era stato anche appena ben raschiettato ed ancora oggi in alcuni punti sono visibili le caratteristiche "raschiettature"....da allora non ha certo fatto produzione come deve aver fatto in passato, vista la condizione della pinza madrevite.
E' già pronto ad accogliere una squadra a fresare Ceriani, una portautensile RAPID nuova di pacca, altro che Cina...con tutto il rispetto..., contropunta rotante SICUTOOL e col tempo (tanto...) aggiungerò un blocco mandrino ed una staffa porta DREMEL per micro lavorazioni nel portapezzo della squadra a fresare.
Intenderei risolvere la questione del motore prima di tutto ed a quanto pare, se voglio l'inverter dovrò cambiarlo .
Insomma, ho di che divertirmi per un pezzo, ma ho calma e pazienza ed adoro le piccole cose precise.
Ti ringrazio della disponibilità e se mi occorrerà ti chiederò senz'altro.
Grazie ancora!
Ciao

Giorgio

Ciao Luca,
hmm, pensavo molto più costoso un motore nuovo....grazie!
In quanto al trascinamento longitudinale, hai visto bene, c'è un cambio a tre velocità più folle, 8, 12 e 18 centesimi/giro, i cui rotismi sono interni ed indipendenti dalla Norton che aziona solo la madrevite, ora inerte per mancanza di ingranaggi se non quelli citati e che collegherebbero i due alberi terminali alla estrema sinistra. Quello superiore gira in pari al mandrino, quello inferiore è l'estremo della madrevite.
Sopra alla manetta del cambio che sta appena sotto e di lato all'estetica protezione telescopica in ottone della madrevite, c'è un altro piccolo pomolo, visibile di tre quarti nella foto, che ha tre posizioni anch'esso: neutro centrale e marcia avanti ed indietro le altre due; questo va ingaggiato a motore fermo se si desidera usare il trascinamento automatico e/o attivare la madrevite. Il tutto è già funzionante in quanto, come detto, ha una trasmissione indipendente interna già revisionata che non è visibile esternamente. Nel carrello è ovviamente presente un comando meccanico che impedisce la contemporanea attivazione del trascinamento e della pinza sulla madrevite. Dulcis in fundo, sulla barra vedrai una boccola scorrevole e bloccabile a piacimento sulla barra di trascinamento: utilissima per evitare distratti fracassamenti da automatico imperterrito. Quando il carrello raggiunge la boccola, disimpegna automaticamente la barra arretrando un incastro a quadrifoglio su molla posizionato all'interno del barilotto subito a destra del cambio velocità di avanzamento. Scusa la prolissità ma adoro questi dettagli tecnici di altri tempi quando la cosa più elettronica esistente era la lampadina.
Ciao

Giorgio
P.S. Io abito in basso piemonte, scusa la banale domanda, ma chi vende motori elettrici di questo tipo? Grazie ancora.