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Ciao Giuseppe, il ravvivamole lo devi usare quando la tua "pietra" presenta dei solchi e quindi non è piatta e liscia. Inoltre può essere utile per rinnovarla quando si presenta troppo "vetrificata". In condizioni normali i grani abrasivi affiorano sulla superficie in maniera naturale, rendendo costante l'azione della mola. Questo a patto di non forzare e dare il giusto tempo per le operazioni di molatura.
La curva che ovviamente si crea sulla superficie della faccia in molatura non comporta nulla di grave nell'affilatura di un utensile. Quello a cui devi fare attenzione è la creazione dei taglienti che sono le uniche parti che devono andare in contatto con il materiale in lavorazione, e degli angoli di spoglia che consentono all'utensile di non strisciare e di dare la corretta "pressione" di taglio.
Per l'HSS al Co. devi usare una buona pietra in corindone "grigia" media e affilerai tutto senza problemi.
L'unica pietra che potrebbe servirti (eventualmente da mettere dal lato opposto come ho fatto io) è quella verde in carburo di silicio per affilare il c.d. metallo duro (widia, carburo di tungsteno ecc).

Ciao buone affilature.
Rick.

Ciao a tutti

La prima affilatura che son riuscito a fare decentemente.L unica cosa che mi chiedo come mai ho degli utensili proxxon che non hanno l angolo 15° o 20° visti dall alto, ma son piatti.
Giuseppe

Ciao Luciano

Grazie per il complimento

Praticamente mi sto allenando almeno quando ho 10 min liberi su i listelli/barrette quadrate delle maniglie delle porte di alluminio, ne ho un pò in giro,,,per non sprecare le barrette.ti dico che ci ho veramente sudato per capire come affilarlo in modo da non far prendere la curvatura della mola alla costa dell utensile.tutt ora qualche ciambella senza buco mi riesce ancora, ma credo sono vicino alla "standardizzazione" della lavorazione almeno sugli sgrossatori/finitori, ovvio poi devo imparare ad affilare altri tipi di utensili
Ora sono preso dall tornitura longitudinale di piccoli tondini in acciaio/ alluminio nell ordine dei 10 mm.Non mi esce un tondino un tornito preciso, sono tutti conificati verso il mandrino di 5 cent di media .indipendentemente se il tondino lo metto o non lo metto nella contropunta.il mio mandrino a 3 griffe riesce a serrare tondini misurati al comparatore anche con 1 solo cent di scostamento,alla fine dello sbalzo del pezzo in lavorazione.in pratica se voglio avere un tondino nell ordine del centesimo di differenza tra inzio e fine tondino almeno x 10 cm di lunghezza è impossibile.riesco a mantenere 1 centesimo di scostamento se il tondino che fuoriesce dal mandrino al massimo sporge di 30 mm.quindi superata la lunghezza di 30mm(empirica) e al di sotto di un diametro che ancora devo stabilire, indipendentemente se mi assicuro che il tondino in lavorazione giri preciso col comparatore nel mandrino e indipendentemente che usi o non usi la contropunta, i tondi mi escono conificati con vertice verso il mandrino.
Non riesco a capire quale relazione leghi la lunghezza dello sbalzo e il diametro in lavorazione.Forse ho bisogno di una lunetta non so...

Cmq grazie Luciano a presto

Giuseppe

Ciao Lucio
Grazie per la risposta
Forse sono vicino alla soluzione del problema delle torniture coniche.In pratica il carro principale ho scoperto che aveva un gioco sulle guide prismatiche.Lui ha delle viti di registrazione sotto e una sopra.il gioco l ho scoperto facendo flettere e torcendo con le mani tutto quello che cè sopra al carro e sentivo come un gioco/click, che qualcosa si muoveva sotto forza in torsione o in spinta(ma roba di poco).Strette quelle viti,credo sia lo stesso sistema che si usa con i lardoni gioco sparito,e le torniture almeno quelle poche che poi ho fatto presentano si o no mezzo centesimo di differenza tra inizio e fine.Il problema e questo mi è successo anche sulla Fresatrice proxxon e che stringendo i grani dei lardoni per togliere giochi, mi ritrovo i volantini molto duri ad azionarli manualmente.il giusto compromesso è difficile trovarlo, anche a scorrimenti ben oleati, perchè o tengo tutto morbido ma con i suoi giochi, o duro intendo scorrimento e volantini, ma senza giochi.Ho letto sul manuale del proxxon del mio tornio che le guide tenendole strette si usurano prima...ma almeno nel mio caso se vuoi tutto quello che cè sopra il grembiale bello stretto compreso proprio il carrello che si attacca sulle guide principali del tornio, devi stringere...altrimenti i giochi anche se di poco si evidenziano subito in torniture cilindriche.
in allegato cè la foto della vite a brugola vista da sopra sul carrello principale che stringe il carrello solidale alle guide.ma ha una registrazione micrometrica basta un poco e si indurisce tutto lo scorrimento del carrello sulle guide.sembra più una vite di blocco del carrello che di registrazione, anche perchè sotto ha altre viti e due grani.non riesco a capire se su i torni è previsto il blocco del carrello principale longitudinale e a quale scopo.La vite che intendo io è quella a brugola con foro lamato sul colore giallo, non quella vicino con grano e controdado.
Giuseppe

Ciao
La vite sul Carro nel mio caso e sul mio tornio serve per bloccare il carro,mentre la vite piccola con controdado serve per ridurre il gioco della slitta trasversale(ne ha 4 di grani a brugola con controdado più un blocco con vite a brugola)Ma comunque la vite che blocca il carro, in tornitura più di una volta me la son trovata lasca...dopo qualche tornitura e ho notato che quando è lasca tende far prendere un enorme, ripeto enorme gioco di tutto il carro sulle guide.In pratica è vero che serve per bloccare il carro nel suo scorrimento e adesso ho capito anche il senso del blocco, come nell esempio che descrivi, nel caso di una troncatura(ne ignoravo il senso)ma è pur vero che se lasca, lo ripeto ancora il carro prende dei giochi enormi sia trasversalmente che longitudinalmente.ORA ci ho messo un controdado auto bloccante all opposto di questa vite che blocca il carro e ho serrato il giusto compromesso, che mi tiene il carro libero di scorrere, ma allo stesso tempo senza giochi.
In pratica è vero che è una vite di blocco del carro, mma funge anche da registro di giochi del carro stesso.Non l ho scambiata per i grani a brugola con i controdadi delle due slitte trasversale e quella longitudinale sotto la torretta.so la differenza.
Giuseppe