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Ciao a tutti, nel frattempo mi sono fatto una crisi di calcoli. Passata.
Per ora non ho foto sono in convalescenza.
Dopo tanto lavorare, riferimento "difetto tornitura", e avendo ottenuto un miglioramento ho capito che la vibrazione arriva dalla registrazione del gioco tra guide longitudinali e carro.
Il mio tornio non ha i lardoni ma i pattini.
I due pattini sotto la guida prismatica permettono un gioco in altezza.
Questo gioco apparentemente si annulla dal dall'ingranaggio di avanzamento manuale.
Considerazione: quando si tornisce una barra filettata, magari da 22, l'utensile viene spinto verso il basso e di conseguenza il carro tende a salire.
Domanda, può essere che, proporzionalmente, questo accada anche nella normale tornitura?
Approfitto per ringraziare Lucio e Riccardo per il precedente intervento.

Errata corrige.
Gli spessori, in ottone, che volevo mettere tra i pattini e la le guide non servono.
Non ho nemmeno provato.
I pattini eliminano tutti i giochi facendo aderire il carro alla guida prismatica.
Per migliorare lo scorrimento del carro sulle guide ho cercato di eliminare i difetti con una pietra all'acqua (quelle che uso per affilare gli scalpelli).
Impossibile eliminare tutte le imperfezioni, alcune sono troppe profonde.
Comunque non riesco ad ottenere uno scorrimento perfetto.
Se lascio un minimo di tolleranza il carro ha del gioco. Se diminuisco la tolleranza il carro si punta alle due estremità della corsa (sotto mandrino e
a fine corsa).
Qualche idea?

Detta così direi che l'unica soluzione è la rettifica delle guide in quanto in testa ed in coda si sono consumate di meno.

Lucio