Forum

Ciao Fede, sicuramente arrivare al quel punto e poi rovinare tutto sarebbe un sacrilegio, il setup che tiene l'ingranaggio sembra molto robusto o ti da qualche vibrazione?
Nella prima fotografia la ruota dentata sembra molto vicina alle griffe del mandrino, ma forse mi inganna la prospettiva.
Continuando a seguirti aspetto le immagini del lavoro finito.

Ciao Marco.

Se sapessi come fare ti invierei la foto del lavoro finito
Ma qui sotto non cè la possibilità di inviare un file

Fede

bel lavoro!

ciao Fede,
sono curioso: quale materiale hai usato per la ruota dentata? E poi: potresti dare qualche spiegazione su come incidi i vari denti? Si procede per piccole passate fino ad arrivare alla profondità voluta? Mi ha sempre affascinato la creazione di un ingranaggio, ma per "pigrizia" ho sempre cercato di rimediare in altro modo: comprandoli e poi modificandoli.
Cosa stai costruendo... mi fermo qui...
Saluti, Giuseppe.

Rieccomi.
L'ingranaggio della foto allegata è realizzato in POM (Poli Ossi Metilene) che per es. il medesimo materiale prodotto dalla Dupont si chiama Derlin. E' un materiale che si lavora benissimo con utensili HSS purchè bene affilati perché il colore bianco è dato dalla polvere di Tio2 (Biossido di titanio) che è una sostanza durissima, per intenderci lo stesso che usano per dare il bianco alla carta o al filo di nylon POY.
Questo tipo di materiale è molto usato negli elicotteri RC, come nel mio caso, per le sue doti di robustezza e leggerezza, ovviamente però ha bisogno di essere avvitato ad un mozzo fatto in metallo per poterlo fissare saldamente ad un perno.
Sempre restando alla foto, questi è uno Z98-M1 che sarebbero 98 denti Modulo 1, per tagliare questo ingranaggio ho usato una fresa che è adatta per Z da 55 fino a 134 effettuando una sola passata discorde profonda 2,25 mm, ma per valori di Z al di sotto di 55 serve una fresa leggermente diversa anche se la profondità di fresatura rimane la stessa che è quella del Modulo 1 appunto. Per calcolare il diametro in mm del tondo da fresare per fare un ingranaggio con M1 basta fare Z+2.
Recentemente ho fresato un pignone M1 - Z13 (vedi foto) ed ho usato una fresa che permette di fare solo Z12 o 13. poi ne ho un'altra che fa Z14 a 16 ma non l'ho mai usata.
Ne consegue che la fresa deve essere scelta sia in funzione del Modulo (M) che del numero di denti (Z) che si intende realizzare.

Ad ogni modo anche se a prima vista può sembrare un po ostico vi assicuro che fresare un ingranaggio è un'esperienza molto interessante, anche se a mio avviso è meglio cominciare con il POM prima di passare all'acciaio perché con quest'ultimo il procedimento di taglio si deve svolgere con tre passate progressive e l'ultima in modo concorde, questo secondo la mia modestissima esperienza, poi tutto dipende dalle condizioni della fresa, dalla velocità di taglio e dal materiale in uso ecc.
Premessa molto importante è che tutto l'ambaradam deve possibilmente essere privo di vibrazioni perché i denti devono risultare perfetti altrimenti le magagne si convertono inevitabilmente in rumore.

A disposizione per ulteriori chiarimenti

Fede