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Arieccomi, con un'altra piccola modifica, sempre all'insegna della comodità dell'operatore.
Ho provato a regolare la tensione della cinghia, tutto goduto, c'è una bella leva con il pomello sul motore, comoda, mi faceva ben sperare di compiere l'operazione velocemente ma........ aiaiaiaiah ; per poter utilizzare questa bellissima leva bisogna svitare un bullone da 13 dall'interno del vano pulegge/ingranaggi. Un po' scomodo, se hai chiavi lunghe smoccoli , insomma urge piccolo aggiustamento. A tutti i possessori di Ceriani, se vi piace potete tranquillamente riprodurlo, è Hardware Open Source.
Anche qua, qualche immagine solleverà la cortina di mistero.
Nella prima foto, affiancati, vi è a sinistra la soluzione originale a destra l'attuale.
Nella seconda immagine, tutto montato, non interferisce con le pulegge ed il risultato di facilitare l'operazione è stato raggiunto.

ciao a tutti
mario

Ciao Mario,
esattamente cosa hai fatto? Hai preso uno spezzone di tubo e gli hai saldato la vite dopo aver tornito la testa esagonale? Qualche misuretta? La cosa mi interessa e penso che la adotterò anche io.
Saluti Giuseppe.

Giuseppe, mi hai colto alla sprovvista , non c'era nessuna velleità progettuale in questo accrocchio, l'ho messo insieme con vari scarti racimolati dal secchiello dei recuperi.
Lo schizzo, molto brutto, è stato fatto a babbo morto.
Posso aggiungere alcune considerazioni costruttive: la scelta di saldare la rondella al bullone, la rondella al tubo, e il manettino al tubo è dovuta alla sempiterna presenza di Murphy che dice: "se una cosa ha la possibilità di andar male, siatene certi che andrà." Ho voluto evitare che le vibrazioni indotte dal funzionamento del tornio potesssero far cadere sulle pulegge particolari avvitati. Per cui ho saldato tutto.....

ciao
mario

Suppongo che Mario abbia rimesso la rondella elastica sottotesta e anche un serraggio non esaperato dovrebbe essere sufficiente. Il filetto è lungo ed è presumibile che un eventuale allentamento della vite provocherebbe un allentamento anche della cinghia, avvertibile molto prima del completo svitamento.