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Massimo, mi complimento per l'ottimo acquisto. Chi ha la tua macchina generalmente se la tiene poichè ne è entusiasta sia come precisione che come robustezza e cosa non da poco ha una dotazione ...unica, completa di tutto. (pareri raccolti da fortunati possessori)
Per l'avanzamento, dopo un po' d'uso ti saresti dato da solo la risposta, che fa pendere l'ago della bilancia sull'avanzamento automatico.
1) non ti stanchi, è una rottura di maroni girare la manovella.
2) la passata ha una finitura migliore, per quanto siamo bravi a girare le manovelle non saremo mai regolari come lo è l'avanzamento automatico.
3) se lo spazio di lavorazione è piccolo e non riesci a fermare l'avanzamento prima di una collisione allora... fai bene ad andare a mano.
Ci saranno senz'altro altri motivi, li lascio enunciare a chi è più esperto di me (e sono tanti).

ciao mario

Ciao, sarei interessato all'acquisto del tornio stanko universal 3, dove l'hai acquistato?
Si potrebbe sapere il prezzo?
Ti ringrazio per le eventuali informazioni.
Nico.

Ciao a tutti,
approfitto della vostra competenza per evitare di darmi il pezzo nei denti... che è meglio!!!
Il mio piccolo tornio ha il foro per la barra passante da 15,2 mm ed io dovrei tornire un pezzo di diametro 35 mm, che dovrei forare e tornire.
La domanda è la seguente... prendendo il pezzo tra le griffe del mandrino, quanto può sbalzare senza l'utilizzo della contropunta e di eventuali lunette??? c'è un rapporto tra il diametro e la misura della parte che sbalza dalle griffe?
Grazie per l'aiuto
Massimo

Ciao Massimo,
la tornitura a sbalzo implica una leva del terzo tipo che è sempre svantaggiosa: il fulcro in effetti si trova alla estremità delle pinze del mandrino per cui più ci si allontana da questo più aumenta il momento torcente applicato dall'utensile che sta lavorando il pezzo. Non so se esista una regola empirica su come regolarsi per le torniture a sbalzo: io in genere mi regolo così: se il pezzo ha un diametro, ad esempio di 20 mm. allo sbalzo non faccio superare 2 o 2 e mezzo volte il diametro in tornitura, quindi 40 o 50 mm. al massimo. Però, attenzione, il mio mandrino è un 125 mm. di diametro per cui un pezzo da 35 lo regge bene con la regoletta prima detta. Per il tuo tornio 35 mm. forse sono una misura quasi al limite per cui ti consiglio di usare una lunetta mobile, inoltre fai passate molto leggere (max 1 o 2 decimi).
Spero di esserti stato di aiuto e di non averti confuso le idee.
Saluti, Giuseppe.

Ciao a tutti,
nel poco tempo libero a disposizione sono riuscito a utilizzare il piccolo tornietto per piccole cose e devo dire che funziona benissimo.
Ora però mi trovo con un piccolo problema...
il tornio ha sull'asse del motore una serie di tre pulegge libere, ossia che non sono vincolate all'albero, alle quali viene trasmesso il moto da una quarta puleggia più piccola.... smontandola per poter utilizzare la sottostante puleggia per la regolazione dei giri del mandrino a 650 giri/min. mi sono ritrovato con una linguetta spezzata... probabilmente era già rotta prima dello smontaggio poiché ho fatto molta attenzione nell'estrazione e non credo proprio di poterla aver spezzata in quella fase... la complicazione è che si tratta di una linguetta a T molto piccola con il gambo cilindrico e la testa quadrata che non riesco a trovare...
Qualcuno sa dove si possono acquistare?
Vi allego una foto della piccola puleggia e della testa della linguetta.
Ciao e grazie
Massimo